Електричен контролен активатор од серијата S6062-05/10

Карактеристики на електричен контролен активатор од серијата S6062-05/10

• Леен алуминиумски држач, лесен волумен, лесен за транспорт и рата.
• Синхронискиот реверзибилен мотор, хистерезис спојката ги одвојува излезната осовина на моторот и погонскиот дел кога ќе се достигне ограничувачката положба, а потоа го заштитува моторот.
• Висока точност, брза реакција, снабдување за повратен сигнал за позицијата на вентилот.
• Стандардна функција за рачна контрола.

Технички лист за електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

Забелешка: Поврзувањето на активаторот со PG спој по изведувањето, степенот на заштита може да биде IP42.

Цртеж на плочка на ПХБ на електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

LED функција Опис на електричен контролен побудувач од серијата S6062-05/10

Забелешка: Индикаторот за напојување LED1 не е контролиран од програмата и останува запален кога е вклучено главното напојување.

Дијаграм за електрично поврзување на електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

Опис на работа на електричен контролен активатор од серијата S6062-05/10

1. редоследот на операциите:

• Поврзете го погонот со телото на вентилот.
• Поврзете ги жиците на сигналот за напојување и контрола.
• Според условите за примена, DIP прекинувачот на плочата е поставен на соодветната положба.(Видете ги упатствата за поставки за детали)
• Вклучете го напојувањето, вклучете го прекинувачот за напојување, соодветниот LED индикатор на возачот треба да свети, притиснете го „црвеното“ копче за автоматско подесување околу 3 секунди за да го извршите само-подесувањето на ударот на вентилот (видете ги упатствата за самоподесување за детали), електричен погон и тело на вентилот Откако ќе заврши процесот на автоматско подесување, погонот влегува во нормална работа и ќе работи според тековниот контролен сигнал.
• Не исклучувајте го напојувањето и не правете други операции за време на процесот на автоматско подесување на уредот.

2. Воведување на сигнал за повратна информација за позицијата на вентилот:

Возачот може да обезбеди сигнал за повратна информација за позицијата на вентилот во реално време кон надвор.Насоката на промените на сигналот за повратни информации секогаш одговара на насоката на промена на контролниот сигнал.Видот на сигналот за повратни информации може да се постави со DIP прекинувачот на таблата.

3. Рачно работење:

• Отворете го горниот капак
• Исклучете го прекинувачот за напојување на погонот и индикаторот за напојување треба да биде исклучен.
• Вметнете го испорачаниот специјален клуч во горниот дел на рачната осовина
• Според описот на свилениот екран на горниот капак, свртете го клучот, ротирајте во насока на стрелките на часовникот, вретеното ќе се движи нагоре;свртете спротивно од стрелките на часовникот, вретеното ќе се движи надолу.
• Откако ќе заврши рачната работа, извадете го рачниот клуч, ресетирајте го гумениот затворач, вклучете го прекинувачот за напојување и влезете во електричен режим.
• Кога специјалниот клуч не се користи, ве молиме ставете го во жлебот на горниот капак и притиснете го клучот надолу за да го поправите за да избегнете губење.Откако рачниот клуч ќе се изгуби, може да се ракува со стандарден Ален клуч од 6 мм.

Вообичаена илустрација на контролниот сигнал на електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

Процесот на самоподесување Опис на електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

• Во состојба на несамо-подесување, притиснете и задржете го копчето S1 во горниот десен агол за околу 3S часовникот да влезе во функцијата за автоматско подесување (кога четирите индикатори за поставување LED2-LED5 се исклучени, копчето S1 може да се ослободи ).Во адаптивната фаза 1, LED2-LED5 е целосно исклучен, индикаторот „RUN“ трепка зелено брзо, а активирачот се спушта до положбата на долната граница.Откако активирачот ќе застане околу 10 секунди, потоа се извршува втората фаза, LED2-LED5 е целосно исклучена, индикаторот „RUN“ црвено светло трепка брзо и активирачот работи до горната граница.
• Програмата проценува дека податоците од процесот на самоподесување се нормални и излегува од процесот на самоподесување.Четирите индикатори за поставување LED2-LED5 се враќаат во нормална состојба, а возачот влегува во автоматска работна состојба.
• Програмата проценува дека податоците во процесот на самоподесување се ненормални и го пали индикаторот за дефект.Во овој момент, може да се ресетира со повторно напојување.Обидете се да го рестартирате процесот на автоматско подесување.Ако сè уште не завршува нормално, ве молиме контактирајте го техничарот за да ги решите проблемите.

Автоматски режим на електричен контролен активатор од серијата S6062-05/10

• 4 индикатори за поставување LED2-LED5 го прикажуваат моменталниот статус на главната поставка
• Индикаторот RUN ја покажува тековната насока на возење на погонот
• Терминалот Y дава сигнал за позиција во реално време

Рачен режим на електричен контролен актуатор од серијата S6062-05/10

• Петтата цифра од бирање кодот на активирачот S2 може да се постави на ВКЛУЧЕНО, а рачната контрола се менува.Индикаторот за поставување LED5 станува зелено.Во овој момент, според 6-тиот статусен бит на бирање кодот S2, тој ќе работи на ON и нагоре.Индикаторот „RUN“ ќе трепка црвено.Кога е исклучен, ќе тече надолу.Индикаторот „RUN“ ќе трепка зелено и погонот ќе работи до граничната положба., одложете го исклучувањето за да го запрете моторот.
• Излезете од рачниот режим, можете да ја поставите 5-тата цифра од бирачот на побудувачот S2 на OFF, да се префрлите на автоматска контрола и да го поставите индикаторот LED5 на црвено.